PRAVILNIK O PODELI MOTORNIH I PRIKLJUČNIH VOZILA I TEHNIČKIM USLOVIMA ZA VOZILA U SAOBRAĆAJU NA PUTEVIMA: Nivo buke motora definisan je Pravilnikom, ali da saobraćajna policija nema adekvatnu opremu kojom bi mogla da meri nivo buke

Dolaskom lepog vremena počinje sezona vožnje motora, a zvuk koji pojedini stvaraju je za mnoge nepodnošljiv. Buka je podmuklo zagađenje životne sredine koje može da dovede do gubitka sluha, infarkta i moždanog udara. S obzirom na navedeno, postavlja se pitanje da li je zakonom regulisan nivo buke koji smeju da proizvode auspusi dvotočkaša i da li se kažnjavaju vozači koji se toga ne pridržavaju.

Dejan Zagorac iz Eko centra je objasnio koje još probleme, pored gubitka sluha, infarkta i moždanog udara, buka može da stvori.

"Ona je veoma stresna za organizam. Ostavlja dalekosežne posledice ukoliko traje konstantno. Stvara zujanje u ušima, podiže krvni pritisak", rekao je.

Napomenuo je da je ona još opasnija po decu jer njihovi organi nisu dovoljno razvijeni. Dodao je da noćna buka ostavlja veće posledice po zdravlje i da se neretko dešava da se upravo u tom delu dana čuje jak zvuk motora.

"Usled svega toga mislim da vozače motora čiji auspusi stvaraju veliku buku treba kažnjavati", zaključio je Zagorac.

Buka motora, prema rečima Vladimira Jevtića iz Asocijacije za bezbednost motociklista, ima pozitivne i negativne strane.

Kako je naveo, pozitivna strana buke jeste što ona privlači pažnju drugih vozača koji će ranije videti motociklistu i na taj način će se smanjiti rizik od nastanka saobraćajne nezgode.

"Ono što je loše, kada je reč o prevelikoj buci, jeste što ona bude jako iritantna, posebno noću", rekao je sagovornik.

Ukazao je i da je nivo buke definisan Pravilnikom o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima ("Sl. glasnik RS", br. 40/2012, 102/2012, 19/2013, 41/2013, 102/2014, 41/2015, 78/2015, 111/2015, 14/2016, 108/2016, 7/2017 - ispr., 63/2017, 45/2018, 70/2018, 95/2018, 104/2018, 93/2019, 2/2020 - ispr., 64/2021, 129/2021 - dr. pravilnik, 143/2022, 110/2022 - dr. pravilnik, 48/2023, 24/2024, 101/2024 i 53/2025).

Objasnio je da on treba da se primenjuje u praksi, ali da saobraćajna policija nema adekvatnu opremu kojom bi mogla da meri nivo buke.

Iako je nivo buke propisan Pravilnikom, predsednica Prekršajnog suda u Beogradu Olivera Ristanović navela je da nikada nisu imali predmet u vezi sa tim problemom.

"Nikada nismo imali prijavu, nikada nije postupano po tome. Inače, to bi bilo jako teško dokazati. Verujem da većini ta buka smeta. To je jasno uznemirenje građana, ali se izgleda ne bavimo time dovoljno", rekla je Ristanović.

Izvor: Izvor: Vebsajt Euronews, Ivana Vlajković, 23.05.2026.
Izvod iz vesti, Naslov: Redakcija